Descripció

Enviar la consulta

Heavy Leading Company Limited és un dels fabricants i proveïdors més fiables de camions de càrrega howo 8x4 a la Xina. Si voleu vendre a l'engròs un camió de càrrega howo durador a granel 8x4 fabricat a la Xina, us convidem a obtenir un pressupost de la nostra fàbrica. Tots els productes personalitzats són d'alta qualitat i baix preu.

Descripció del producte

Alguna vegada t'has trobat navegant per terrenys accidentats i traïdors, només que el teu sistema de suspensió-ja està sotmès a una pressió immensa per una càrrega sobrecarregada-ha començat a fallar? El vostre camió antic no només té una capacitat de càrrega limitada i una velocitat lenta, sinó que també és molt propens a les avaries. Necessiteu urgentment un camió amb una capacitat de càrrega més gran-que sigui prou durador i fiable per garantir que els vostres horaris de transport es compleixin a temps. El camió de càrrega HOWO 8x4 és la solució ideal per transformar completament aquesta situació. Dissenyat específicament per a càrregues pesades-i durabilitat-a llarg termini, està dissenyat per ajudar-vos a estalviar costos operatius amb cada viatge.

Per què el camió de càrrega HOWO 8x4 supera la competència

1. 8x4 Drive: The Game-Canviador de càrrega útil i durabilitat

A diferència dels camions 6x4 estàndard, el camió de càrrega té quatre rodes posteriors en lloc de tres. Això reparteix la càrrega entre dos eixos addicionals, reduint dràsticament l'estrès sobre la suspensió i els pneumàtics.

Dades de proves{0}}reals: A la nostra ruta de prova de 100 km amb 30 tones de càrrega, la configuració 8x4 va reduir el desgast dels pneumàtics un 28% en comparació amb un model 6x4. Això significa menys canvis de pneumàtics i menors costos de manteniment.

Avantatge de càrrega útil: Amb una càrrega útil legal de 30-35 tones, podeu reduir el vostre nombre de viatges en un 20-25%. Per a una flota de 10 camions, això suposa dos viatges menys al dia, estalviant-vos hores de mà d'obra i combustible.

2. El motor Weichai 371HP: dissenyat per a l'eficiència de llarg-carrera

El provat motor Weichai no només és potent-és eficient. En les nostres proves controlades, el camió de càrrega HOWO 8x4 va aconseguir un consum mitjà de combustible de 34 L/100 km a plena càrrega.

Comparació amb models antics: Això és 4-5 L menys per 100 km que els camions més antics de 336 CV. Més de 100.000 km, això suposa un estalvi de més de 4.000 litres de combustible.

Fiabilitat: Amb un temps mitjà entre fallades (MTBF) de més de 1.000 hores, aquest motor està dissenyat per funcionar durant setmanes sense problemes importants.

Especificacions bàsiques

Paràmetre	Detalls
Model	Camió de càrrega Sinotruk HOWO 8×4
Configuració de la unitat	8×4 (tres eixos posteriors, dos eixos de direcció)
Motor	Motor dièsel Weichai WD615, 371 CV, compatible amb Euro 2/3
Transmissió	Ràpida caixa de canvis manual de 10 velocitats
Cab	Cabina de-sostre alt amb aire condicionat, seients regulables i compartiments d'emmagatzematge
Caixa de càrrega	Cos de tanca d'acer de 9,6 m × 2,4 m × 0,8 m (baranes laterals extraïbles)
Capacitat de càrrega útil	30-35 tones
Eixos davanters	Eixos de direcció rígids de 2 × 7 tones de capacitat
Eixos posteriors	2 eixos de doble reducció de capacitat de 16 tones, relació de transmissió de 4.875
Suspensió	Suspensió de molla de fulla-resistent amb amortidors reforçats
Frens	Frens d'aire de doble-circuit amb ABS
Pneumàtics	Pneumàtics radials de 12.00R20{2}}pesats
Dipòsit de combustible	Dipòsit de combustible d'acer de 400 L
distància entre eixos	1.800 mm + 4,600 mm + 1,350 mm
Reforma	Revisió completa del motor, filtres nous, calibratge del sistema de fre, tractament anticorrosió del xassís{0}, actualització completa de la pintura

Embalatge i transport

Per garantir que el vostre camió de càrrega HOWO 8x4 arribi de manera segura i llest per treballar, seguim un procés estricte:

1. Preparació prèvia a l'-enviament:

Netejada i desgreixada a fons per eliminar la brutícia i els residus.

Totes les superfícies metàl·liques exposades es tracten amb esprai anticorrosió{0}.

Els components crítics (taps de combustible, línies hidràuliques, connectors elèctrics) estan segellats per evitar fuites.

La cabina està coberta amb una pel·lícula protectora per evitar rascades durant el trànsit.

2. Mètodes de càrrega:

Vaixell Ro-Ro: el camió puja a l'embarcació, s'encalla i s'assegura amb amarres resistents-.

Contenidor de bastidor pla: Per a la màxima protecció, el camió es carrega en un bastidor pla, es lliga cap avall i es puja al vaixell.

3. Documentació:

Es proporciona un conjunt complet de documents d'exportació, inclosa la factura comercial, la llista d'embalatge, el coneixement d'embarcament i el certificat d'inspecció, per a un despatx de duana sense problemes.

Resolució de problemes comuns i solucions ràpides

Problema	Causes comuns	Solucions
Desgast desigual dels pneumàtics	Pressió dels pneumàtics incorrecta, eixos desalineats	Comproveu i ajusteu la pressió dels pneumàtics al nivell recomanat. Feu alinear els eixos per un professional.
Pèrdua de potència del motor sota càrrega	Filtre d'aire obstruït, injectors de combustible bruts, pressió de combustible baixa	Substituïu el filtre d'aire, netegeu o substituïu els injectors i comproveu la pressió de la bomba de combustible.
Els frens se senten suaus/no responen	Aire a les línies de fre, pastilles de fre gastades, vàlvula de relé defectuosa	Purgeu l'aire del sistema, substituïu els coixinets desgastats i inspeccioneu la vàlvula de relé per si hi ha fuites.
Porta de la caixa de càrrega enganxada	Frontisses corroïdes, pestells desalineats	Netegeu i lubriqueu les frontisses amb greix-resistent. Ajusteu els tancaments per garantir un ajustament ajustat.