Camions formigoners d'ocasió: Guia d'adquisició de flotes i especificacions tècniques

 

 

Guia de selecció: escollir la unitat adequada

La selecció d'un camió mesclador de segona-propietat requereix fer coincidir els cicles de treball del xassís i els volums del tambor amb les limitacions regionals del lloc de treball i les regulacions locals de pes de la carretera.

Llocs urbans i d'accés restringit (6-8 m3 / 8-10 yd3):
Xassís de distància entre eixos més curta (p. ex., configuracions de 3 eixos).
Optimitzat per a carrers municipals estrets, abocaments residencials i límits estrictes de pes-de fórmula de pont.

Projectes comercials i d'autopistes de gran-volum (10-12 m3 / 12-16 yd3):
Xassís de -resistents 4 eixos o 5 eixos amb eixos d'etiqueta/empenjador.
Impulsat per motors dièsel d'alt-parell combinat amb transmissions auxiliars-resistents per gestionar els llindars màxims de càrrega útil.

 
 
Visió general del producte i especificacions tècniques

 

Mescladors de trànsit de-propietat i pesat-dissenyats per al transport comercial de formigó preparat-. Inspeccionat per a la integritat estructural, el rendiment del tren motriu i l'eficiència de la barreja. Les unitats tenen configuracions de xassís estàndard nord-americans (EUA/CA) o europeus (UE).

 

Categoria d'especificacions

Configuració mètrica estàndard

Configuració imperial (EUA/estàndard).

Capacitat del tambor

8 m3 a 12 m3

De 10 m3 a 16 m3

Motor de xassís

350 CV - 450HP dièsel (EPA Tier 4 / Euro VI)

350 CV - 450Dièsel

Transmissió

Manual de 10 velocitats / Allison Automàtic

Manual de 10 velocitats / Allison Automàtic

Sistema hidràulic

Bomba i reductor planetari ZF / Bosch Rexroth

Bomba i reductor planetari ZF / Bosch Rexroth

Tambor d'acer

Aliatge resistent a l'abrasió-Hardox/Q345B

Aliatge resistent a l'abrasió-Hardox/Q345B

 

Aplicacions operatives

 

01

Fonaments comercials i abocaments de lloses:

Descàrrega contínua d'alt volum-per a grans bases comercials.

02

Infraestructura d'autopistes i ponts:

Trànsit remot o per carretera-accelera per mantenir la consistència de l'enfonsament del formigó en distàncies de transport esteses.

03

Projectes d'utilitat municipal:

Restauració d'utilitats urbanes que requereix un control precís de baixa{0}}descàrrega de velocitat.

Used Concrete Mixer Truck

 

 
 
Protocol d'inspecció i reforma

Cada unitat utilitzada se sotmet a una rigorosa avaluació tècnica de 4 etapes abans de l'exportació:

01.

Auditoria estructural de xassís i marc:

Proves ultrasòniques de rails de bastidor per esquerdes per tensió, picats per corrosió i fatiga per torsió.

02.

Diagnòstic del tren motriu:

Extracció de dades de l'ECM que verifica les hores del motor, els percentatges de temps inactiu, les pressions de canvi de transmissió i l'estat del DPF (filtre de partícules dièsel).

03.

Anàlisi del desgast del tambor i de la fulla de barreja:

Mesura del gruix per ultrasons de plaques de carcassa de tambor i espirals de mescla interna (llindar mínim de gruix restant: 70% del nominal).

04.

Prova del circuit hidràulic:

Proves de pressió de bombes hidràuliques, motors i caixes d'engranatges planetaris sota càrrega per verificar la sortida nominal del parell i evitar el lliscament.

 

Verificació i compliment del proveïdor
 

Documentació:

Netegeu l'historial del títol, el coneixement d'embarcament original, els registres de manteniment complets (si estan disponibles) i la documentació de compliment de l'EPA/DOT.

Preparació d'exportació:

Neteja professional amb vapor, recobriment anticorrosió del xassís per al transport marítim i rentat de materials perillosos.

Accés d'inspecció:

Informes d'inspecció de tercers-(SGS, TUV o Bureau Veritas) a petició; tutorials de vídeo en directe disponibles.

Verificació de dades de mostra:

Llista de comprovació d'inspecció de la unitat de mostra (PDF) descarregable i fragment de registre en brut de l'ECM disponibles amb una consulta directa d'enginyeria.

 

Preguntes freqüents

 

P: Quin és el gruix restant de les pales del tambor de mescla?

R: La inspecció estàndard garanteix que el desgast de la fulla no superi el 30% del gruix original. Les mesures mil·límetres exactes de cada espiral interna es documenten al full d'inspecció de la unitat individual.

P: Es poden registrar i operar aquests camions als EUA/Canadà o la UE?

R: Les unitats s'obtenen segons els estàndards d'emissions regionals (com ara EPA Tier 4 Final per a Amèrica del Nord o Euro VI per a Europa). Els compradors haurien de verificar les fórmules de pes-de pes del pont local/provincial i els requisits de propagació d'eix- abans de comprar.

P: Quins termes de pagament i enviament s'admeten?

R: Acceptem transferències bancàries (T/T) i cartes de crèdit verificades (L/C). L'equip s'envia mitjançant vaixells Roll-on/Roll-off (RoRo) o contenidors plans-des dels principals ports de sortida. Els serveis de desmuntatge estan disponibles per al transport en contenidors si és necessari.

P: Hi ha peces de recanvi disponibles per a aquestes marques de xassís?

A: Sí. Disposem i subministrem peces de desgast compatibles, com ara revestiments de canals, extensions de tremuja, bombes d'aigua i segells de caixa d'engranatges planetaris. Les peces de xassís comercial estàndard (Mack, Freightliner, Volvo) utilitzen components OEM disponibles a nivell mundial.

Heavy Leading Company Limited és un dels fabricants i proveïdors de camions mescladors de formigó usats amb més experiència a la Xina, amb productes de qualitat i baix preu. Benvingut a comprar un camió de formigó usat amb descompte en estoc aquí i obtenir la llista de preus de la nostra fàbrica. També acceptem comandes personalitzades.

Enviar la consulta