Heavy Leading Company Limited és un dels fabricants i proveïdors més fiables de camió tractor howo tx 6x4 a la Xina. Si voleu vendre a l'engròs un camió tractor howo tx durador a granel 6x4 fabricat a la Xina, us convidem a obtenir un pressupost de la nostra fàbrica. Tots els productes personalitzats són d'alta qualitat i baix preu.
Vídeo de productes
Especificacions dels productes
| Camió tractor SINOTRUCK HOWO TX 6x4 | |
| cabina | TX-F cab.amb un llit i dos seients, amb Aire Condicionat, sistema eixugaparabrises de 2 braços amb tres velocitats, seient del conductor esmorteït regulable, amb sistema de calefacció i ventilació, parasol exterior, cinturons de seguretat, volant regulable, botzina d'aire, amb estabilitzador transversal, amb suspensió de 4 punts + amortidor total. |
| Para-xocs d'acer de posició alta | |
| Motor | Injector Manuel Euro II |
| Model de motor: WP12.430E201, 430HP; | |
| WD615.47, 371 CV; | |
| WP10.380E22, 380 CV; | |
| WP12S400E201/WP12.400E201, 400 CV; | |
| 6-cilindre-en línia amb refrigeració per aigua, turbocàrrega i intercooling | |
| Transmissió | HW19710, 10F i 2R. |
| Relació: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) | |
| Direcció | Direcció assistida ZF, model ZF8118, direcció hidràulica amb assistència elèctrica |
| Eix davanter | VGD95, 1*9500 KGS |
| Direcció amb biga de secció transversal de doble T- | |
| Eix posterior | MCP16ZG, 2*16000KGS |
| Carcassa de l'eix premsat, central Reducció simple amb reducció del cub i amb bloqueig del diferencial entre rodes i eixos. | |
| Eix de l'hèlix | Arbre de l'hèlix de doble articulació universal amb brida d'acoblament en forma d'engranatge- |
| Xassís | Suspensió davantera: 10 molles semi-el·líptiques, amortidors de doble acció telescòpics hidràulics i estabilitzador |
| Suspensió posterior: molles semi-el·líptiques de 12 fulles, molla bogie i estabilitzador | |
| Fre | Fre de servei: fre d'aire comprimit de doble circuit |
| Fre d'estacionament (fre d'emergència): energia de molla, aire comprimit que funciona a l'eix davanter i rodes posteriors | |
| Fre auxiliar: fre d'escapament del motor | |
Característiques del camió tractor HOWO TX 6x4
Sistema de suspensió d'eix tàndem posterior del tractor (incloent-hi la cinquena roda i el bastidor de pneumàtics de recanvi)
Suporta el pes davanter del semi-remolc i li transfereix la tracció, alhora que utilitza els eixos posteriors en tàndem per a la propulsió i l'absorció de cops a la carretera.
Característiques
Configuració de pneumàtics dobles-Tàndem posterior: utilitza una estructura d'accionament d'eix tàndem-de xassís 6×4 estàndard amb configuracions de pneumàtics-duals a cada costat.
Parafangs de-coberta completa: equipats amb parafangs-de plàstic gruixut i dividit que segueixen de prop la curvatura del pneumàtic.
Cinquena-roda de recanvi muntada: la llanta de recanvi es col·loca temporalment plana sobre la cinquena roda del tractor (sill d'acoblament).
Avantatges
Alta capacitat de càrrega i tracció estable: els eixos en tàndem distribueixen eficaçment les càrregues dels eixos, proporcionant una força motriu superior i capacitats antilliscant-en carreteres accidentades o fangoses.
Protecció excel·lent i desgast reduït: els parafangs de-cobertura total bloquegen eficaçment la grava voladora, el fang i l'aigua, protegint els components del remolc i les pròpies línies d'aire del tractor.
Ús eficient de l'espai i estabilitat: utilitza l'àrea central inactiva de la cinquena roda per emmagatzemar el pneumàtic de recanvi; això evita ocupar espai al llarg dels rails del xassís i garanteix una subjecció segura durant el transport.
Interior del xassís posterior del tractor (incloent la base de la cinquena-roda, el conjunt de la vàlvula de fre i els dipòsits d'aire)
Serveix com a nucli de l'estructura del xassís, suporta el parell induït pel remolc-i protegeix els components de control de frens interns.
Característiques
Marc-sub-de reforç en forma de V: plaques d'acer angulades sota la cinquena roda concentren la resistència contra les forces de torsió.
Distribució centralitzada de la vàlvula i la línia: les vàlvules de control de fre i els arnes de cablejat s'oculten entre els rails longitudinals del xassís.
Dipòsits d'aire posterior transversals: els dipòsits d'aire de fre estàndard estan muntats horitzontalment dins del marc del xassís posterior.
Avantatges
Resistència a la torsió superior: dispersa eficaçment les forces d'impacte durant l'operació de càrrega pesada-, evitant deformacions o esquerdes a la part posterior del xassís.
Protecció robusta: ocultar les delicades vàlvules i línies de control dins del marc d'acer els protegeix dels danys causats per pedres volants, fang i deixalles.
Resposta de fre més ràpida: els dipòsits d'aire es col·loquen a prop de les cambres de fre de l'eix posterior; Les línies d'aire més curtes garanteixen una resposta de frenada més ràpida sota càrregues pesades.
Vàlvula de fre d'escapament del motor (sistema EVB) i secció de connexió del turbocompressor
Genera frenada auxiliar (frenada d'escapament) utilitzant la contrapressió de l'escapament del motor mentre canalitza els gasos d'escapament d'alta -temperatura cap al turbocompressor durant el funcionament.
Característiques
Actuador pneumàtic: inclou un cilindre d'actuador de vàlvula de papallona pneumàtica en angle (component negre llarg) muntat per sobre del tub d'escapament.
Connexió de pinça de banda V-rígida: utilitza una pinça de banda en V-de metall d'alta resistència- i diversos cargols per subjectar rígidament el tub d'escapament a la carcassa del turbocompressor-de ferro colat.
Aïllament tèrmic d'alta -temperatura: la connexió d'entrada/escapament de l'esquerra utilitza una manxa de trenat metàl·lic (connexió flexible) tractada amb un recobriment resistent a la calor-alt rendiment-.
Avantatges
Redueix significativament el desgast dels frens: proporciona una frenada auxiliar contínua en baixades llargues, minimitzant els danys relacionats amb la calor-al sistema de frenada principal i millora la seguretat de la conducció.
Excel·lent resistència a la vibració i a les fuites: la pinça de banda en V -suporta la vibració intensa del motor i les pujades d'escapament d'alta-pressió, assegurant un segellat hermètic fins i tot en condicions prolongades d'alta-temperatura.
Aïllament tèrmic efectiu: la manxa i el recobriment extern bloquegen eficientment la calor radiant d'alta-temperatura de l'escapament, protegint els sensors propers i les mànegues de goma.
Permet l'ompliment de refrigerant, la substitució del filtre de l'aire condicionat i el manteniment dels eixugaparabrises i dels sistemes de control electrònic sense inclinar la cabina.
Característiques
Disseny modular: caixa de control electrònic/distribució d'energia a l'esquerra; dipòsit de refrigerant i filtre A/C al centre; cilindre mestre de l'embragatge a la dreta.
Obertura ample-angle: el panell frontal s'aixeca mitjançant dos puntals, deixant al descobert els components interns.
Cablejat organitzat: les línies d'aire i els cables elèctrics estan ben fixats i encaminats per evitar interferències.
Avantatges
Inspeccions d'alta eficàcia: les comprovacions-previa al viatge i les recàrregues-de líquids es poden completar en un minut mentre està dempeus, sense necessitat d'inclinar la cabina.
Protecció superior contra la corrosió i els-circuits curts: la caixa elèctrica principal està muntada alta i ben tancada, protegint-la eficaçment de la pluja i els residus de la carretera.
Temps de manteniment mínim: la disposició espaiosa amb components independents permet una resolució ràpida de problemes i fa que la substitució de peces sigui ràpida i sense esforç.
Altres detalls
Aplicació de productes
El camió tractor 6x4 de Sinotruk HOWO TX està dissenyat principalment per als escenaris següents de transport de mercaderies de mitjana--llarga-comissió-de càrrega pesada i per carretera:
1. Logística d'autopistes i transport de contenidors de línia troncal
Transferència eficient de contenidors estàndard entre ports/terminals i parcs logístics interiors.
Intercity LTL (Less-Than-Truckload) i General Cargo: combinat amb remolcs laterals-o de caixa per transportar béns sensibles al temps-com ara mercaderies de consum i productes frescos-de la cadena de fred.
Transport de recursos a granel: transport de remolcs a granel-pesants per al transport de llarga-distància de matèries primeres pesades com el carbó, el mineral i el ciment.
2. Transport industrial i especialitzat en camió cisterna:
Logística de productes químics perillosos líquids: transport de camions cisterna especialitzats per al transport segur de petroli cru, dièsel, gas natural liquat (GNL) o productes químics.
Transport de pols i material granular: transport de camions cisterna a granel per transportar ciment o cendres volants des de les fàbriques a les plantes de formigó d'infraestructura a gran-escala.
3. Construcció i transport pesat-:
Transport agregat d'infraestructures: transport de remolcs d'abocador posteriors-o laterals-en forma d'U-de càrrega pesada en grans obres de construcció per transportar terra, sorra i grava.
Transport d'equips pesats: combinat amb semiremolcs-de llit baixa-per al transport inter-regional de maquinària de construcció gran, com ara excavadores i carregadores.
Visualització d'enviament
Etiquetes populars: camió tractor howo tx 6x4, fabricants de camió tractor 6x4 howo tx de la Xina, fàbrica
