Heavy Leading Company Limited és un dels fabricants i proveïdors més fiables de semiremolc de xassís de contenidors de 40 peus a la Xina. Si voleu vendre a l'engròs un semiremolc de xassís de contenidors durador de 40 peus a l'engròs fabricat a la Xina, us convidem a obtenir un pressupost de la nostra fàbrica. Tots els productes personalitzats són d'alta qualitat i baix preu.
Semiremolc de xassís de contenidors intermodal de 40 peus
Visió general del producte i especificacions tècniques
Dissenyat per a transports portuaris i operacions de càrrega intermodal pesada, aquest xassís de contenidors de coll de cisne de 40 peus transporta furgonetes seques ISO de 40 peus estàndard i contenidors de-cub alt. Creat per al trànsit d'autopista d'alta-freqüència i la resistència a l'abús de terminals.
Especificacions bàsiques
|
Paràmetre tècnic |
Especificació estàndard |
Opcions / Personalització |
|
Dimensions totals |
12.340 mm x 2.480 mm x 1.400 mm |
Configuracions de longitud ajustables |
|
Pes de tara |
4.200 kg - 4.800 kg (optimitzat per a càrrega útil) |
Revestiment d'estructura d'acer d'alta-tracció |
|
Capacitat de càrrega útil |
30.000 kg - 35.000 kg |
Fins a 40.000 kg (depenent de la jurisdicció) |
|
Feix Principal |
Web: 8 mm (Q345B/T700), brida: 14 mm/16 mm |
Acer estructural-laminat en calent |
|
Capítol |
2-polzades (50,8 mm) o 3,5 polzades per cargol |
Jost o SAF-Holanda |
|
Tren d'aterratge |
Capacitat de 28-tones de doble velocitat |
Jost / Fuwa |
|
Eixos |
Capacitat de 2 x 13 tones o 3 x 13 tones |
BPW, Fuwa o Jost |
|
Suspensió |
Molla de fulla mecànica o tracció d'aire-heavy-duty |
Suspensió pneumàtica amb opció d'eix elevador |
|
Pneumàtics i llantes |
Pneumàtics sense càmera 11R22.5 (8 o 12 peces) |
Triangle, Linglong o Michelin |
|
Twist Locks |
4 panys giratoris retràctils d'acer fos de càrrega pesada- |
Conforme a la norma ISO |
Guia de configuració i selecció de productes
La selecció del xassís correcte evita la fatiga prematura del marc i evita multes de compliment normatiu.
Coll de cisne vs. marc recte:
Trieu el xassís de coll de cisne per als contenidors ISO estàndard amb rebaix de túnel (redueix l'alçada total de càrrega, millora l'estabilitat a -alta velocitat).
Trieu el marc recte (esquelet de plataforma plana) per a contenidors cisterna especialitzats o aplicacions de-baixa plana.
Configuració de l'eix (Tàndem vs. Tri-eix):
Eix tàndem:Ideal per a límits de pes estàndard nord-americans (complint la fórmula del pont) i càrregues intermodals més lleugeres.
Tri-eix / Eix desplegat:Necessari per a una distribució localitzada de càrrega útil més pesada (p. ex., càrrega seca pesada o peces de maquinària).
Optimització del pes de tara:
L'ús d'acers d'alta-conducció elàstica (com ara Q345B o T700) redueix el pes mort del xassís entre 300 i 500 kg en comparació amb l'acer al carboni estàndard, augmentant directament la capacitat de càrrega útil de càrrega legal.
Procés de fabricació i verificació de materials
Aprovisionament de matèries primeres
Els elements estructurals primaris utilitzen acer estructural de baix-aliatge certificat amb un límit elàstic mínim de 345 MPa a 700 MPa.
Els certificats de prova de molí de materials (MTC) es proporcionen abans de la producció per verificar la composició química (proporcions de carboni, manganès i silici).
Muntatge i soldadura de precisió
Les bigues principals es munten mitjançant pòrtics automatitzats de soldadura per arc submergit (SAW) per garantir una penetració constant i unes soldadures uniformes al llarg de la xarxa i les brides.
Les connexions de la travessa s'enfilen i es solden amb gas CO2-soldadura blindada per tècnics certificats (compliment de l'estàndard AWS D1.1)
Tractament superficial i protecció contra la corrosió
Totes les superfícies d'acer se sotmeten a un procés de granallat-complet (estàndard Sa 2.5) per eliminar les incrustacions, l'òxid i les impureses superficials.
Sistema de recobriment: 1 capa d'imprimació epoxi rica en zinc- seguida de 2 capes de capa superior de poliuretà. El gruix total de la pel·lícula seca (DFT) supera les 120 micres, provat mitjançant mesuradors magnètics abans de l'enviament.
Control de qualitat i proves
Prova de càrrega: cada xassís completat se sotmet a una prova de banc de càrrega estàtica-dinàmica que simula una càrrega útil nominal màxima d'1,25 vegades.
Inspecció dimensional: les comprovacions d'alineació làser verifiquen les toleràncies diagonals i l'esquerdat del pivot-a-de l'eix dins de +/- 2 mm.
Proves no-destructives de soldadura (NDT): les zones d'estrès crítiques (transicions de coll de cisne i juntes de suport de suspensió) es comproven puntualment- mitjançant proves de partícules ultrasòniques o magnètiques.
Escenaris d'aplicació
Port Drayage:Transferència de contenidors de 40 peus directament des de les grues terminals marines als centres de distribució regionals.
Terminals ferroviàries intermodals:Gestionar operacions d'aixecament-encès/aixecament-baix (Lo-Lo) entre vagons de pou de ferrocarril i flotes de transport per carretera.
Càrrega-transfronterera:Logística d'autopistes-de llarga distància que requereix estabilitat a-alta velocitat i temps d'inactivitat de manteniment mínim.
Llista de verificació d'avaluació de proveïdors per a compradors
Quan reviseu un fabricant de xassís offshore, verifiqueu aquestes mètriques d'enginyeria i producció de referència:
Certificació de soldadura:Els soldadors de línies de producció tenen certificacions internacionals (per exemple, EN ISO 9606 / AWS)?
Traçabilitat:Pot el proveïdor rastrejar els números de lot d'acer des del xassís acabat fins a la fàbrica d'acer?
Marques de components:Els components de l'engranatge de rodatge provenen de marques reconegudes mundialment (Jost, BPW, Wabco) per a una fàcil substitució local de peces de recanvi?
Compliment de l'exportació:La fàbrica té experiència en la fabricació segons normatives regionals específiques d'il·luminació, frenada (ABS/EBS) i dimensionals (DOT, EEC, ADR)?
Preguntes freqüents
P: Quin és el termini de producció estàndard per a un lot de 20 unitats de xassís?
R: El termini de producció estàndard és de 35 a 45 dies des de la recepció del dipòsit i la confirmació final del dibuix. Això inclou el tall de matèries primeres, la soldadura, el granallat, la pintura i el muntatge.
P: Es pot personalitzar la ubicació del pivot i l'alçada de la cinquena roda per adaptar-se als nostres tractors de flota existents?
A: Sí. La posició del pivot es pot configurar a les dimensions estàndard nord-americanes (per exemple, 36 polzades o 48 polzades des de la part posterior) o configurar-se segons els requisits específics del client. L'altura de la cinquena-roda s'ajusta mitjançant l'ajust de la suspensió i el posicionament de la caixa de passadors.
P: Quins sistemes de frenada i elèctrics estan instal·lats de sèrie?
R: Les unitats estan equipades amb sistemes de frens ABS Wabco o Haldex, preses elèctriques ISO estàndard de 7-vies i arnes d'il·luminació LED segellats resistents a la humitat i a la corrosió de la sal de la carretera. En tots els eixos s'instal·len cambres de frens pneumàtics de doble línia (T30/30).
P: Com s'agrupen i s'envien els xassís per minimitzar els costos de transport marítim?
R: Per optimitzar la logística d'enviament, el xassís es pot col·locar en piles de 2 a 3 unitats en contenidors de bastidor pla o vaixells a granel, reduint significativament la despesa de transport marítim per-unitat.
Sol·liciteu una proposta tècnica i un pressupost
Per rebre un full d'especificacions detallats, dibuixos CAD i preus FOB/CIF per als requisits específics de la vostra flota, proporcioneu la vostra càrrega útil objectiu, preferència d'eix i port de lliurament a través del nostre formulari de RFQ.
Etiquetes populars: Semiremolc de xassís de contenidors de 40 peus, fabricants de semiremolcs de xassís de contenidors de la Xina de 40 peus, fàbrica
