Heavy Leading Company Limited és un dels fabricants i proveïdors més fiables de camió bolquet de construcció usat a la Xina. Si voleu vendre a l'engròs un camió basculant de construcció durador a granel fabricat a la Xina, us convidem a obtenir un pressupost de la nostra fàbrica. Tots els productes personalitzats són d'alta qualitat i baix preu.
Camions bolquets articulats (ADT) d'ocasió: transportadors Cat i Volvo verificats per a moviments de terra pesats
Guia d'identificació i selecció de productes
Quan s'aprovisiona amb camions bolquets articulats de 40 tones de classe pre{0}propietat, el temps de funcionament depèn de la concordança precisa entre l'engranatge de la transmissió, la distribució de la càrrega per eix i la resistència específica al rodament del lloc. Utilitzeu aquesta base tècnica per avaluar el nostre inventari actual (principalment les sèries Cat 740/745 i Volvo A40G).
|
Model i classe de màquina |
Càrrega útil nominal |
Capacitat colpejada |
Motor i potència nominal |
Aplicació primària i terreny |
|
Caterpillar 740 GC / 745 |
38 - 41 tones mètriques |
23.0 - 24.8 m3 |
Cat C15 ACERT / 440 - 511 HP |
Argila d'alta-compactat, sobrecàrrega pesada, pendents pronunciats |
|
Volvo A40G |
39 tones mètriques |
24.0 m3 |
Volvo D13J / 469 CV |
Sòls saturats, cicles de llarg recorregut, condicions de peus suaus |
Criteris bàsics de selecció
Tren motriu i divisió de parell:Verifiqueu la qualitat del canvi de la transmissió planetaria de powershift sota càrrega. Assegureu-vos que l'acoblament de l'embragatge de bloqueig del convertidor de parell-funcioni dins dels paràmetres de lliscament nominals.
Enganxament i junta d'articulació:Inspeccioneu les articulacions de direcció i oscil·lació per detectar un joc excessiu, desgast dels pins i esquerdes per fatiga estructural al voltant de la fosa del coll de cisne.
Revestiments de carrosseria i portes posteriors tèrmiques:Comproveu el desgast de la placa del sòl (el gruix mínim restant de l'acer Hardox 450/500) i la integritat estructural dels sistemes de carrosseria escalfada-escapament utilitzats en entorns de congelació.
Aplicació i límits operatius
El desplegament de transportadors articulats de 40 tones requereix un estricte compliment dels marges de seguretat del lloc i les mètriques de densitat de material.
Gestió de la càrrega útil:Superar les 41 tones de càrrega útil a les unitats Cat/Volvo de 40 tones indueix una fallada prematura en els accionaments finals i els engranatges planetaris. La verificació dels sistemes de pesatge a bord (OBW) és estàndard a les nostres unitats.
Desnivell sota càrrega:Dissenyat per negociar fins a un 35% de graus adversos en gammes de marxes baixes amb bloqueigs diferencials actius activats. Eviteu operacions de pendent-lateral que superin el 15% quan estiguin completament carregats per evitar riscos de bolcament del centre-de-gravetat.
Rendiment dels pneumàtics:Estandarditzat en pneumàtics radials de moviment de terres 29.5R25. Inspeccioneu la integritat de la carcassa, l'escavació de la paret lateral i el percentatge de profunditat de la banda de rodament restant abans de l'enviament.
Norma de verificació i avaluació de condicions
Cada camió volquet articulat de 40 tones de pre-propietat se sotmet a una rigorosa auditoria de taller de 120 punts abans de sortir del nostre pati.
ECM i extracció de dades de diagnòstic:Descàrrega completa dels registres del mòdul de control electrònic per verificar els codis d'error històrics, el factor de càrrega del motor, el percentatge de temps d'inactivitat i les hores de funcionament reals.
Anàlisi de fluids SOS:Proves de laboratori independents d'oli de motor, fluid de transmissió, greix diferencial i oli hidràulic per detectar metalls de desgast microscòpics (silici, ferro, coure) abans que es produeixi una fallada mecànica.
Auditoria de pressió hidràulica i de frenada:Verificació dels cabals de la bomba principal (PSI/bar) i de la pressió de refrigeració del fre de disc humit per garantir un retard segur en baixades.
Estructural NDT (prova no-destructiva):Inspecció de partícules magnètiques o penetrants de colorant en zones de marc-d'alta tensió, carcasses de l'eix posterior i suports de pivot de la carrosseria.
Condicions comercials i procés de contractació
Sol·licitud del dossier d'inspecció:Envieu una consulta per rebre informes complets de l'estat en PDF, vídeos d'inici-en fred sense editar i imatges d'alta-resolució del tren de rodalies/marcs.
Opcions de -servei de lliurament:Substitució opcional de filtres primaris, oli de motor, segells hidràulics o instal·lació de pneumàtics nous segons les especificacions del comprador.
Suport logístic i desmantellament:Preparació flexible per a l'exportació, inclosa la retirada de la cabina per a l'enviament-plans en contenidors o el lliurament en port{-roll-on/roll-off (Ro-Ro).
Documentació d'exportació:Facturació comercial completa, coneixement d'embarcament, certificat d'origen i documentació de compliment mediambiental proporcionada per al despatx de duanes sense problemes.
PMF
P: Com comproveu que les hores del motor no s'han alterat als camions Cat o Volvo importats?
R: Encreuem-indicadors de desgast físic-com ara els suports dels seients de l'operador, el desgast de la goma del pedal, la textura del volant i les toleràncies dels buixos del passador de pivot-amb els registres d'hores del motor de l'ECM i l'historial de manteniment del distribuïdor quan estiguin disponibles. Qualsevol discrepància s'anota explícitament als nostres fulls d'inspecció.
P: Es proporcionen registres de servei i manteniment amb la màquina?
A: Sí. Per a les unitats de flota-renovades procedents de contractistes de nivell 1 nord-americans i europeus, subministrem registres de manteniment preventiu (PM) disponibles, factures de substitució de components i historials anteriors de mostres d'oli.
P: Quines opcions hi ha disponibles per enviar un camió articulat de 40 tones a l'estranger?
R: Per a la majoria de destinacions, l'enviament-on/Roll-off (Ro-Ro) és el mètode més rendible-. Per a destinacions interiors que requereixen transport de contenidors, oferim serveis professionals de desmuntatge (retirada de la cabina, la carrosseria i els pneumàtics) i recarregar components de manera segura en bastidors plans amb diagrames de muntatge complets.
P: Subministreu paquets de recanvis crítics amb l'equip?
A: Sí. Oferim kits de manteniment preventiu opcionals (filtres OEM-equivalents, separadors d'aigua de combustible, coixinets de desgast de recanvi i sensors comuns) empaquetats directament dins del cos d'abocador durant l'enviament per eliminar el temps d'inactivitat inicial a l'arribada.
Etiquetes populars: camió bolquet de construcció usat, fabricants de camions bolquet de construcció utilitzats a la Xina, fàbrica
