Heavy Leading Company Limited és un dels fabricants i proveïdors més fiables de semiremolcs de xassís de plataforma plana de contenidors a la Xina. Si voleu vendre a l'engròs un semiremolc de xassís de contenidors duradors a granel fabricat a la Xina, us convidem a obtenir un pressupost de la nostra fàbrica. Tots els productes personalitzats són d'alta qualitat i baix preu.
Semiremolc de xassís de plataforma plana de contenidors|Guia d'Enginyeria i Adquisició
Especificacions tècniques i configuracions
|
Paràmetre |
Model intermodal estàndard de 20 peus/40 peus |
Variant d'eix-Tri-pesant |
|
Capacitat de càrrega útil |
40.000 kg (88.185 lliures) |
50.000 kg (110.230 lliures) |
|
Pes de tara |
5.200 kg – 5.800 kg |
6.400 kg – 7.000 kg |
|
Feix Principal |
Q345B / T700 Acer estructural d'alt -rendiment |
Biga-soldada T700 d'alta-tracció |
|
Eixos |
2 x 13T BPW / FUWA |
3 eixos de tambor/disc fora borda de 16T |
|
Suspensió |
Ballesta mecànica (90 mm x 10 capes) |
Suspensió d'aire-resistent o mecànica |
|
Twist Locks |
Panys d'acer fos retràctil de 8 o 12 ISO |
12 bloqueigs giratoris ISO de gran resistència- |
|
Sistema de fre |
Fre d'aire de doble línia- amb ABS WABCO |
WABCO EBS amb vàlvula de relé d'emergència |
|
Pneumàtics i llantes |
11R22.5 / 12R22.5 Tubeless (Jost/Triangle) |
315/80R22.5 sobre llantes d'acer 9.0-22.5 |
Guia de selecció de productes
La selecció del xassís de contenidors correcte evita fallades estructurals i sancions normatives. Relacioneu la vostra operació amb aquestes tres classes estructurals:
Coll de cisne vs. marc recte:Trieu un xassís de coll de cisne per a contenidors ISO de 40 peus per baixar el centre de gravetat general i eliminar les restriccions d'alçada estàndard del pas superior. Trieu un xassís de plataforma recta per al transport multipropòsit (-intercanviable entre contenidors de 20 peus, 40 peus i càrrega general-a granel).
Recompte d'eixos i distribució del pes:Seleccioneu configuracions d'eix-tandem (2-eix) per a límits de càrrega útil estàndard inferiors a 36.000 kg de pes total de càrrega. Desplegueu configuracions de tres-eixos per a corredors d'alta-densitat, minerals pesats o regionals que permetin un pes brut de vehicles més elevat.
Coincidència de suspensió:Especifiqueu suspensions de molla mecàniques per a patis de contenidors resistents i sense pavimentar i condicions de terminal difícils. Especifiqueu suspensions d'aire-per a mercaderies fràgils, vibracions reduïdes en buit- i alineació automatitzada de l'alçada del moll.
Procés de fabricació i traçabilitat del material
La durabilitat prové de la selecció de matèries primeres i seqüències de fabricació controlades.
Steel Plate Incoming QC -> CNC Plasma Cutting -> Automated Web-Flange Assembly -> Submerged Arc Welding (SAW) -> Shot Blasting (Sa 2.5) -> Epoxy Zinc-Rich Primer -> Polyurethane Topcoat ->Muntatge i proves de càrrega
Integritat material:Les bigues d'-càrregues I-principals utilitzen plaques d'acer estructural d'alta-tracció Q345B o T700. El gruix de la brida oscil·la entre els 14 mm i els 20 mm, depenent dels requisits de càrrega-puntuals, evitant l'enrotllament de la banda sota càrregues de contenidors canviants.
Normes de soldadura:Les bigues principals es munten mitjançant soldadura d'arc submergit (SAW) contínua en un dispositiu de pòrtic. Totes les soldadures estructurals crítiques se sotmeten a una inspecció de partícules magnètiques (MPI) al 100% per eliminar les micro-esquerdes abans del muntatge final.
Tractament superficial:Els bastidors sencers del xassís se sotmeten a un gran-corps abrasiu amb granallat a l'estàndard de metall blanc Sa 2,5, seguit d'una imprimació rica en zinc epoxi de dos-components-i un acabat de poliuretà alt-sòlid per resistir la corrosió de l'aigua salada costanera.
Compliment de la normativa regional
Les unitats de xassís estan dissenyades i configurades per alinear-se amb estàndards de transport internacionals específics:
Amèrica del Nord:Il·luminació compatible amb DOT i FMVSS, col·locació de cintes retro-reflectants i mida de la cambra de fre.
Europa i internacional:Opcions de compliment de l'ADR disponibles per al transport de materials perillosos, juntament amb les normes de frenada ECE-R13.
Orient Mitjà i Àfrica:Paquets estructurals reforçats creats per a entorns operatius de sobrecàrrega severa i condicions ambientals d'alta{0}}temperatura.
Aplicació i ajust operatiu
Terminals de transport i contenidors del port:Creat per suportar els cicles d'acoblament i desacoblament d'alta-freqüència en patis marins d'alta-facturació.
Estacions de transferència intermodal de ferrocarril:Dissenyat amb plaques de pivot reforçades (de 8 mm a 12 mm de gruix) per absorbir les càrregues de xoc longitudinals severes durant les operacions de càrrega de vagons.
Logística d'autopistes{0}de llarg recorregut:Les configuracions de pes de tara minimitzades maximitzen els límits legals de càrrega útil, reduint la consumició de combustible per tona-milla per als operadors de flotes.
Criteris d'avaluació de proveïdors
Quan auditeu un fabricant de xassís de contenidors, verifiqueu aquests punts de control operatius no-negociables:
Traçabilitat dels components:Insisteix en la documentació verificable dels components-crítics de seguretat (p. ex., vàlvules WABCO originals, tren d'aterratge Jost genuí i eixos certificats BPW/FUWA). Eviteu subconjunts sense marca ni certificats.
Certificació de soldadura:Assegureu-vos que els soldadors de producció tinguin les qualificacions AWS (American Welding Society) o EN ISO 9606.
Instal·lació de prova de càrrega:Confirmeu que la fàbrica utilitza bancs de proves dinàmiques capaços de simular condicions de sobrecàrrega, proves de gir de torsió i verificació de la resposta del fre abans del recobriment.
Preguntes freqüents
P: Quina és la configuració estàndard de pivot per al vostre xassís de contenidors i es pot personalitzar?
R: La ubicació estàndard del pivot s'estableix entre 500 mm i 900 mm de la cara frontal del semi-remolc, seguint les fórmules estàndard del pont de la carretera. Tanmateix, els paràmetres dels pivots (pers de 2-polzades o 3,5-polzades JOST cargolats/soldats) es poden personalitzar completament per adaptar-se als requisits específics de radi de gir de la cabina de dia o de la cabina llit.
P: Com s'evita l'esquerda del marc a la caiguda del coll de cisne?
R: La zona de transició de coll de cisne incorpora esculls de reforç multi-capes i soldadures de filet contínues. Utilitzem acer T700 d'alt rendiment-en zones de flexió d'alt-tensió i s'aplica l'anàlisi d'elements finits (FEA) durant la fase de disseny estructural per eliminar els punts de concentració de tensió.
P: Quins sistemes de frenada i certificacions són estàndard per als models d'exportació?
R: Totes les unitats estan equipades amb sistemes de frenada pneumàtica de doble línia-integrats amb WABCO ABS o EBS. Les vàlvules de relé d'emergència (SECO/WABCO) s'instal·len de sèrie per minimitzar el temps de reacció. La documentació de certificació (com ara DOT, COC o paquets de compliment regional) es subministra segons les especificacions de la comanda.
Etiquetes populars: semiremolc de xassís de plataforma plana de contenidors, fabricants de semiremolcs de xassís de plataforma plana de la Xina, fàbrica
